Prendersi cura della tua Spin® Bike

Mantenere la tua bike Spin® bella e performante come nuova è più facile di quanto tu possa pensare e, con questo video e le istruzioni qui sotto, chiunque può farlo. Non sono richieste competenze particolari. Questo perché progettiamo le nostre bike pensando a prestazioni e durata. Sappiamo che Sprint, Jump e Standing Climb sono già abbastanza impegnativi… il minimo che possiamo fare è rendere semplice la manutenzione della bike.

La sicurezza prima di tutto

Assicurati di tenerti lontano da qualsiasi parte in movimento della bike, in particolare dalla catena. Consulta il manuale d’uso per le informazioni complete su sicurezza e garanzia.

Strumenti necessari

• SpinTech® Polish per pulire, lucidare e proteggere tutte le superfici
• Lubrificante per i pop-pin (Super Lube o un lubrificante sintetico multiuso simile)
• Chiave metrica per serrare i pedali
• Chiave a bussola metrica per serrare le pedivelle
• Olio multiuso per pattini freno in pelle (olio 3-In-One o simile)

E per le bike con catena, ti serviranno anche:

• Cacciavite Phillips
• Chiave poligonale metrica
• Chiave a brugola

Dopo ogni uscita: tre semplici passaggi per prevenire la corrosione

Alcuni di noi luccicano appena, altri sudano come campioni e trovano pozzanghere a terra dopo una pedalata esaltante. Quel sudore è la prova visibile e la gratificazione immediata del tuo duro lavoro, e noi lo celebriamo! Ma non lasciare che quel sudore danneggi la tua bike. Dopo ogni uscita, fai queste tre semplici cose per prevenire la corrosione:

1) Rilascia la resistenza: gira completamente la manopola della resistenza verso sinistra, in modo che il pattino freno si sollevi dal volano. Serve a evitare che l’umidità resti intrappolata in quel punto.

2) Alza i piantoni della sella e del manubrio: sollevali fino alla posizione più alta, come se stessi preparando la bike per Shaquille O’Neal. Anche in questo caso, serve a far evaporare l’umidità.

3) Pulisci la bike: usa semplicemente un asciugamano assorbente e passa tutta la bike… non solo sella e manubrio. Ancora una volta, se sei davvero bravo a sudare, potresti sorprenderti di dove hai lasciato il segno sulla bike!

Manutenzione periodica

Ci sono alcuni interventi di manutenzione preventiva che dovrai eseguire per mantenere la tua bike in perfette condizioni operative per gli anni (e i chilometri) a venire.

Pulizia della bike: “Ehi Alexa, pulisci la mia bike Spin®.” Sarebbe bello, vero? Ma niente paura… è facile. Vuoi solo mantenere quella meraviglia lucida e come nuova. La finitura lucida è anche ciò che aiuta a prevenire la corrosione, quindi è molto importante usare prodotti detergenti non abrasivi e non a base di olio. Puoi usare SpinTech® Polish o un altro prodotto a base di Teflon®.

Piantoni della sella e del manubrio: se noti che sella e manubrio sembrano un po’ bloccati e difficili da muovere, probabilmente devono essere puliti e lubrificati. Basta estrarli completamente, spruzzare un po’ di SpinTech® Polish su un panno morbido e strofinarlo sui piantoni.

Pop-pin: anche i pop-pin sui piantoni della sella e del manubrio hanno bisogno di un po’ di lubrificazione ogni 3 mesi circa. Svita completamente il pop-pin, rimuovi il vecchio grasso, quindi applica semplicemente una piccola quantità di lubrificante sulle filettature.

Pedali: dovrai serrare i pedali regolarmente. Se pedali diversi giorni alla settimana o ti alleni con una resistenza molto elevata, fallo ogni 8 settimane.

1. Porta i pedali in posizione fissa girando completamente la manopola della resistenza verso destra.

2. Usa una chiave metrica e posizionala sulla parte piatta in cui il pedale si collega alla pedivella.

3. Gira la chiave verso la parte anteriore della bike. È la vecchia regola “a destra si stringe”, ma le cose possono confondersi un po’ quando ti trovi su lati diversi della bike. Quindi ricordati solo questo: gira la chiave verso la parte anteriore della bike.

Pedivelle: ogni volta che serri i pedali, serra anche le pedivelle. C’è un cappuccio del bullone che puoi rimuovere con l’unghia o con un cacciavite a testa piatta. Fai solo attenzione a non graffiare la finitura della bike se usi un cacciavite. Una volta rimosso il cappuccio del bullone, serra il bullone con una chiave a bussola metrica e gira in senso orario.

Pattino freno in pelle: se la tua bike ha un pattino freno in pelle (non in feltro), deve essere lubrificato di tanto in tanto. Non sai quale tipo hai? Le bike delle serie L, A e P, così come Elite, Blade e Blade Ion, hanno tutte pattini freno in pelle.

Quando lubrificare? Se senti un rumore insolito quando giri i pedali, è un segnale che potrebbe essere necessaria la lubrificazione, e questo è uno degli interventi di manutenzione più facili da eseguire. Non è necessario smontare nulla e sicuramente NON devi infilare le mani dove si trova il pattino freno.

1. Gira la manopola della resistenza finché il pattino freno non tocca appena il volano.

2. Applica una piccola quantità di olio multiuso (come olio al silicone 3-IN-ONE) sul bordo del volano e ruota il volano in modo che il pattino freno assorba l’olio. Geniale!

3. Usa un tovagliolo di carta per eliminare l’olio in eccesso dal volano.

Regolazione della catena

Se la tua bike Spin® è dotata del sistema a cinghia Fusion Drive®, non c’è alcuna catena da mantenere. Quindi salta questa sezione se vedi il logo rosso FUSION DRIVE® sulla tua bike. Se invece hai una bike con catena, segui le istruzioni qui sotto.

Quando la tua bike è nuova di zecca, la tensione della catena è perfetta. Con il tempo può allentarsi, il che significa che sentirai un “gioco” extra quando pedali. Puoi verificarlo anche scendendo dalla bike. Metti semplicemente una mano su un pedale e muovilo su e giù. Se senti molto gioco, la catena deve essere regolata. Dopo le prime regolazioni, la catena inizierà ad “assestarsi” e in futuro non dovrai farlo molto spesso.

Alcune bike hanno pannelli di accesso rimovibili, pensati proprio per questo intervento di manutenzione. Altre bike hanno un copricatena che dovrai rimuovere. Vedi sotto.

Per le bike con pannelli di accesso rimovibili:

I pannelli di accesso si trovano su entrambi i lati del volano. Ti basta usare un cacciavite Phillips per allentare le viti e rimuovere i pannelli.

1. Usa una chiave a bussola metrica per allentare leggermente il dado dell’asse su ciascun lato. Non rimuovere i dadi; allentali soltanto.

2. Usa una chiave poligonale metrica per serrare in modo uniforme il dado di regolazione della catena su ciascun lato, con piccoli incrementi uguali. Mezzo giro a sinistra, mezzo giro a destra, di nuovo a sinistra, ecc.

3. Muovi di nuovo i pedali e, quando c’è solo una piccola quantità di gioco, la catena ha la tensione corretta.

4. Riserra i dadi dell’asse su ciascun lato e ricontrolla la tensione un’ultima volta. Poi puoi rimontare i pannelli di accesso e serrare le viti finché sono ben salde, ma senza stringere eccessivamente.

Per le bike con copricatena:

Rimuovi le viti dalla parte posteriore del copricatena con un cacciavite Phillips. Posiziona il pedale destro a ore 9 e gira la manopola della resistenza per mantenere i pedali in posizione. Rimuovi la vite rimanente sulla parte anteriore del copricatena e togli il copricatena.

SICUREZZA: la catena è ora esposta, quindi fai molta attenzione a tenere le mani e qualsiasi altra cosa lontano dalla catena. Mantieni la manopola della resistenza girata verso destra in modo che i pedali (e la catena) non si muovano.

1. Usa una chiave a bussola metrica per allentare leggermente il dado dell’asse su ciascun lato. Non rimuovere i dadi; allentali soltanto.

2. Allenta il controdado su ciascun lato con una chiave poligonale metrica.

3. Usa una chiave a brugola per serrare in modo uniforme il dado di regolazione della catena su ciascun lato, con piccoli incrementi uguali. Mezzo giro a sinistra, mezzo giro a destra, di nuovo a sinistra, ecc.

4. Dal lato sinistro della bike (non dal lato della catena), muovi di nuovo i pedali. Quando c’è solo una piccola quantità di gioco, la catena ha la tensione corretta.

5. Serra il controdado su ciascun lato con una chiave poligonale metrica.

6. Serra il dado dell’asse su ciascun lato con una chiave a bussola metrica.

7. Prima di rimontare il copricatena, potresti voler lubrificare la catena con una piccola quantità di lubrificante. Fallo con i pedali fermi!

8. Rimonta il copricatena e serra le viti finché sono ben salde, ma senza stringere eccessivamente.

Guarda questo video per una dimostrazione dei passaggi descritti sopra e contattaci per ulteriori domande. Siamo qui per aiutarti e vogliamo essere sicuri che tu ami la tua ride!

A proposito, il nostro canale YouTube Spinning® è un ottimo posto dove trovare ogni tipo di video utile oltre alla manutenzione della bike. Scopri la storia del nostro brand, come pedalare, come installare una Power Crank e molto altro. Abbiamo tutto ciò che ti serve. Dai un’occhiata!