Prendre soin de votre vélo Spin®

Garder votre vélo Spin® comme neuf, tant par son apparence que par ses sensations de conduite, est plus facile que vous ne le pensez, et avec cette vidéo et les instructions ci-dessous, tout le monde peut le faire. Aucune compétence particulière n’est requise. En effet, nous concevons nos vélos en pensant aux performances et à la longévité. Nous savons que ces sprints, sauts et ascensions debout sont déjà assez difficiles… le moins que nous puissions faire est de rendre l’entretien du vélo facile.

La sécurité d’abord

Veillez à rester à l’écart de toute pièce mobile du vélo, en particulier de la chaîne. Consultez votre manuel du propriétaire pour obtenir toutes les informations relatives à la sécurité et à la garantie.

Outils dont vous aurez besoin

• SpinTech® Polish pour nettoyer, lustrer et protéger toutes les surfaces
• Lubrifiant pour les goupilles pop-pin (Super Lube ou lubrifiant synthétique polyvalent similaire)
• Clé métrique pour serrer les pédales
• Clé à douille métrique pour serrer les manivelles
• Huile polyvalente pour les patins de frein en cuir (huile 3-In-One ou similaire)

Et pour les vélos équipés d’une chaîne, vous aurez également besoin de :

• Tournevis cruciforme
• Clé polygonale métrique
• Clé Allen

Après chaque séance : trois étapes simples pour prévenir la corrosion

Certains d’entre nous luisent, d’autres transpirent comme des champions et trouvent des flaques au sol après une séance exaltante. Cette sueur est comme votre preuve visible et votre gratification immédiate que vous avez travaillé dur, et nous célébrons cela ! Mais ne laissez pas cette sueur endommager votre vélo. Faites ces trois gestes simples après chaque séance pour prévenir la corrosion :

1) Relâchez la résistance : Tournez le bouton de résistance complètement vers la gauche afin que le patin de frein se soulève du volant d’inertie. Cela évite de laisser de l’humidité emprisonnée à cet endroit.

2) Relevez les tiges de selle et de guidon : Montez-les à leur position la plus haute, comme si vous régliez le vélo pour Shaquille O’Neal. Là encore, cela permet à l’humidité de s’évaporer.

3) Essuyez le vélo : Utilisez simplement une serviette absorbante et essuyez tout le vélo… pas seulement la selle et le guidon. Encore une fois, si vous êtes vraiment doué pour transpirer, vous pourriez être surpris des endroits où vous avez laissé votre marque sur le vélo !

Entretien périodique

Il y a quelques étapes d’entretien préventif que vous devrez effectuer pour garder votre vélo en parfait état de fonctionnement pendant des années (et des kilomètres) à venir.

Nettoyer votre vélo : « Hé Alexa, nettoie mon vélo Spin®. » Ce serait bien, n’est-ce pas ? Mais pas d’inquiétude… c’est facile. Vous voulez simplement garder cette beauté brillante et comme neuve. Cette finition lustrée aide également à prévenir la corrosion, il est donc très important d’utiliser des produits de nettoyage non abrasifs et non à base d’huile. Vous pouvez utiliser SpinTech® Polish ou un autre produit à base de Teflon®.

Tiges de selle et de guidon : Si vous remarquez que la selle et le guidon semblent un peu coincés et difficiles à déplacer, ils ont probablement besoin d’être nettoyés et lubrifiés. Il suffit de les sortir complètement, de vaporiser un peu de SpinTech® Polish sur un chiffon doux et de frotter les tiges.

Pop-pins : Les pop-pins des tiges de selle et de guidon auront également besoin d’un peu de lubrifiant tous les 3 mois environ. Dévissez complètement le pop-pin, essuyez l’ancienne graisse, puis appliquez simplement une petite quantité de lubrifiant sur les filetages.

Pédales : Vous devrez serrer vos pédales régulièrement. Si vous roulez plusieurs jours par semaine ou si vous vous entraînez avec une résistance très élevée, faites-le toutes les 8 semaines.

1. Immobilisez les pédales en tournant le bouton de résistance complètement vers la droite.

2. Utilisez une clé métrique et placez-la sur la partie plate où la pédale se fixe à la manivelle.

3. Tournez la clé vers l’avant du vélo. C’est la bonne vieille règle « on serre vers la droite », mais les choses peuvent sembler un peu inversées lorsque vous vous tenez de différents côtés du vélo. Alors retenez simplement ceci : tournez la clé vers l’avant du vélo.

Manivelles : Chaque fois que vous serrez les pédales, serrez également les manivelles. Il y a un capuchon de boulon que vous pouvez retirer avec votre ongle ou un tournevis plat. Faites simplement attention à ne pas rayer la finition du vélo si vous utilisez un tournevis. Une fois le capuchon de boulon retiré, serrez le boulon avec une clé à douille métrique et tournez dans le sens des aiguilles d’une montre.

Patin de frein en cuir : Si votre vélo possède un patin de frein en cuir (et non en feutre), il doit être lubrifié de temps en temps. Vous ne savez pas lequel vous avez ? Les vélos des séries L, A et P, ainsi que les Elite, Blade et Blade Ion, ont tous des patins de frein en cuir.

Quand lubrifier ? Si vous entendez un bruit inhabituel lorsque vous tournez les pédales, c’est un signe qu’une lubrification peut être nécessaire, et c’est l’une des étapes d’entretien les plus simples à effectuer. Il n’est pas nécessaire de démonter quoi que ce soit, et vous ne devez surtout PAS mettre la main à l’endroit où se trouve le patin de frein.

1. Tournez le bouton de résistance jusqu’à ce que le patin de frein touche juste le volant d’inertie.

2. Appliquez une petite quantité d’huile polyvalente (comme l’huile silicone 3-IN-ONE) sur le bord du volant d’inertie, puis faites tourner le volant pour que le patin de frein absorbe l’huile. Génial !

3. Utilisez une serviette en papier pour essuyer l’excédent d’huile sur le volant d’inertie.

Réglage de la chaîne

Si votre vélo Spin® est équipé du système de courroie Fusion Drive®, il n’y a pas de chaîne à entretenir. Passez donc cette section si vous voyez le logo rouge FUSION DRIVE® sur votre vélo. Si vous avez un vélo avec une chaîne, suivez les instructions ci-dessous.

Lorsque votre vélo est tout neuf, la tension de la chaîne est parfaite. Avec le temps, elle peut se détendre, ce qui signifie que vous ressentirez un « jeu » supplémentaire lorsque vous pédalez. Vous pouvez le vérifier même sans être sur le vélo. Placez simplement votre main sur une pédale et remuez-la de haut en bas. Si vous sentez beaucoup de jeu, la chaîne doit être réglée. Après les premiers réglages, la chaîne commencera à « se mettre en place » et vous n’aurez plus besoin de le faire très souvent par la suite.

Certains vélos ont des panneaux d’accès amovibles, spécialement pour cette étape d’entretien. D’autres vélos ont un carter de chaîne que vous devrez retirer. Voir ci-dessous.

Pour les vélos avec panneaux d’accès amovibles :

Les panneaux d’accès se trouvent de chaque côté du volant d’inertie. Il vous suffit d’utiliser un tournevis cruciforme pour desserrer les vis et retirer les panneaux.

1. Utilisez une clé à douille métrique pour desserrer légèrement l’écrou d’axe de chaque côté. Ne retirez pas les écrous ; desserrez-les simplement.

2. Utilisez une clé polygonale métrique pour serrer uniformément l’écrou de réglage de chaîne de chaque côté, par petits incréments égaux. Un demi-tour à gauche, un demi-tour à droite, puis retour à gauche, etc.

3. Remuez à nouveau ces pédales, et lorsqu’il n’y a plus qu’un petit jeu, votre chaîne est à la bonne tension.

4. Resserrez les écrous d’axe de chaque côté, puis vérifiez une dernière fois la tension. Vous pouvez ensuite remettre les panneaux d’accès en place et serrer les vis jusqu’à ce qu’elles soient bien ajustées, mais sans trop serrer.

Pour les vélos avec carter de chaîne :

Retirez les vis à l’arrière du carter de chaîne avec un tournevis cruciforme. Placez la pédale du côté droit à 9 heures et tournez le bouton de résistance pour maintenir les pédales en place. Retirez la vis restante à l’avant du carter de chaîne et enlevez le carter de chaîne.

SÉCURITÉ : La chaîne est maintenant exposée, alors faites très attention à garder vos mains et tout le reste à l’écart de la chaîne. Gardez le bouton de résistance tourné vers la droite afin que les pédales (et la chaîne) ne bougent pas.

1. Utilisez une clé à douille métrique pour desserrer légèrement l’écrou d’axe de chaque côté. Ne retirez pas les écrous ; desserrez-les simplement.

2. Desserrez l’écrou de blocage de chaque côté avec une clé polygonale métrique.

3. Utilisez une clé Allen pour serrer uniformément l’écrou de réglage de chaîne de chaque côté, par petits incréments égaux. Un demi-tour à gauche, un demi-tour à droite, puis retour à gauche, etc.

4. Depuis le côté gauche du vélo (pas le côté de la chaîne), remuez à nouveau ces pédales. Lorsqu’il n’y a plus qu’un petit jeu, votre chaîne est à la bonne tension.

5. Serrez l’écrou de blocage de chaque côté avec une clé polygonale métrique.

6. Serrez l’écrou d’axe de chaque côté avec une clé à douille métrique.

7. Avant de remettre le carter de chaîne, vous pouvez lubrifier la chaîne avec une petite quantité de lubrifiant. Faites-le avec les pédales immobiles !

8. Remettez le carter de chaîne en place et serrez les vis jusqu’à ce qu’elles soient bien ajustées, mais sans trop serrer.

Consultez cette vidéo pour une démonstration des étapes décrites ci-dessus, et contactez-nous si vous avez d’autres questions. Nous sommes là pour vous aider, et nous voulons nous assurer que vous aimez votre séance !

Au fait, notre chaîne YouTube Spinning® est un excellent endroit pour trouver toutes sortes de vidéos utiles au-delà de l’entretien des vélos. Découvrez l’histoire de notre marque, comment rouler, comment installer un power crank, et bien plus encore. Nous avons tout prévu. Jetez-y un œil !