Vélos de Studio Tableau Comparatif
Vélos Indoor Spinning® conçus pour les studios professionnels
Quel vélo convient le mieux à votre établissement ?
| Caractéristique | Chrono® | NXT® Power | PRO® Power | NXT® | PRO® |
|---|---|---|---|---|---|
| Cadre résistant à la corrosion | Aluminium (léger) |
Acier | Acier | Acier | Acier |
| Couleur du cadre | Noir métallisé Midnight |
Argent métallisé brillant | Noir métallisé brillant | Argent métallisé brillant | Noir métallisé brillant |
| Système de résistance | Magnétique (breveté) |
Système de résistance linéaire avec micro réglage |
Système de résistance linéaire avec micro réglage |
Système de résistance linéaire avec micro réglage |
Système de résistance linéaire avec micro réglage |
| Roue d’inertie lestée en périphérie | 20,9 kg | 19,5 kg | 19,5 kg | 19,5 kg | 19,5 kg |
| Système de courroie Fusion Drive | ● | ● | ● | ● | ● |
| Console de puissance intégrée Spinning® | ● | ● | ● | Non incluse | Non incluse |
| Pédalier studio SpinPower® | ● | ● | ● | Option de mise à niveau | Option de mise à niveau |
| Micro réglage du guidon avant/arrière | ● | ● | ● | ● | |
| Réglage de la selle avant/arrière | ● | ● | ● | ● | ● |
| Pédales double face compatibles SPD® | ● | ● | ● | ● | ● |
| Pédales Trio | Option de mise à niveau | Option de mise à niveau | Option de mise à niveau | Option de mise à niveau | Option de mise à niveau |
| Roulettes de transport avant pour un déplacement facile | ● | ● | ● | ● | ● |
| Poids utilisateur maximal | 158,8 kg | 158,8 kg | 158,8 kg | 158,8 kg | 158,8 kg |
| Poids du vélo | 59 kg | 64 kg | 59 kg | 63,5 kg | 56,2 kg |
| Hauteur maximale du guidon | 119,4 cm | 119,4 cm | 114,3 cm | 119,4 cm | 114,3 cm |
| Hauteur maximale de la selle | 116,8 cm | 116,8 cm | 116,8 cm | 116,8 cm | 116,8 cm |
| Dimensions du vélo L x l x H |
121,3 cm x 51,7 cm x 125,3 cm | 119,8 cm x 51,7 cm x 127,1 cm | 116,9 cm x 51,4 cm x 123 cm | 122 cm x 52 cm x 127 cm | 147 cm x 52 cm x 122 cm |
Chrono®
Cadre : Aluminium (léger)
Couleur du cadre : Noir métallisé Midnight
Système de résistance : Magnétique (breveté)
Roue d’inertie : 20,9 kg
Système de courroie Fusion Drive : ●
Console de puissance : ●
Pédalier studio SpinPower® : ●
Guidon avant/arrière : ●
Selle avant/arrière : ●
Pédales SPD® : ●
Pédales Trio : Option de mise à niveau
Roulettes de transport : ●
Poids utilisateur maximal : 158,8 kg
Poids du vélo : 59 kg
Hauteur maximale du guidon : 119,4 cm
Hauteur maximale de la selle : 116,8 cm
Dimensions : 121,3 cm x 51,7 cm x 125,3 cm
NXT® Power
Cadre : Acier
Couleur du cadre : Argent métallisé brillant
Système de résistance : Système de résistance linéaire avec micro réglage
Roue d’inertie : 19,5 kg
Système de courroie Fusion Drive : ●
Console de puissance : ●
Pédalier studio SpinPower® : ●
Guidon avant/arrière : ●
Selle avant/arrière : ●
Pédales SPD® : ●
Pédales Trio : Option de mise à niveau
Roulettes de transport : ●
Poids utilisateur maximal : 158,8 kg
Poids du vélo : 64 kg
Hauteur maximale du guidon : 119,4 cm
Hauteur maximale de la selle : 116,8 cm
Dimensions : 119,8 cm x 51,7 cm x 127,1 cm
PRO® Power
Cadre : Acier
Couleur du cadre : Noir métallisé brillant
Système de résistance : Système de résistance linéaire avec micro réglage
Roue d’inertie : 19,5 kg
Système de courroie Fusion Drive : ●
Console de puissance : ●
Pédalier studio SpinPower® : ●
Guidon avant/arrière : ●
Selle avant/arrière : ●
Pédales SPD® : ●
Pédales Trio : Option de mise à niveau
Roulettes de transport : ●
Poids utilisateur maximal : 158,8 kg
Poids du vélo : 59 kg
Hauteur maximale du guidon : 114,3 cm
Hauteur maximale de la selle : 116,8 cm
Dimensions : 116,9 cm x 51,4 cm x 123 cm
NXT®
Cadre : Acier
Couleur du cadre : Argent métallisé brillant
Système de résistance : Système de résistance linéaire avec micro réglage
Roue d’inertie : 19,5 kg
Système de courroie Fusion Drive : ●
Console de puissance : Non incluse
Pédalier studio SpinPower® : Option de mise à niveau
Guidon avant/arrière : ●
Selle avant/arrière : ●
Pédales SPD® : ●
Pédales Trio : Option de mise à niveau
Roulettes de transport : ●
Poids utilisateur maximal : 158,8 kg
Poids du vélo : 63,5 kg
Hauteur maximale du guidon : 119,4 cm
Hauteur maximale de la selle : 116,8 cm
Dimensions : 122 cm x 52 cm x 127 cm
PRO®
Cadre : Acier
Couleur du cadre : Noir métallisé brillant
Système de résistance : Système de résistance linéaire avec micro réglage
Roue d’inertie : 19,5 kg
Système de courroie Fusion Drive : ●
Console de puissance : Non incluse
Pédalier studio SpinPower® : Option de mise à niveau
Guidon avant/arrière : —
Selle avant/arrière : ●
Pédales SPD® : ●
Pédales Trio : Option de mise à niveau
Roulettes de transport : ●
Poids utilisateur maximal : 158,8 kg
Poids du vélo : 56,2 kg
Hauteur maximale du guidon : 114,3 cm
Hauteur maximale de la selle : 116,8 cm
Dimensions : 147 cm x 52 cm x 122 cm
Chrono® Vélo de puissance premium
Le seul vélo doté d’une résistance magnétique, de la roue d’inertie la plus lourde de la gamme, d’un cadre léger en aluminium et d’un design à panneaux fermés. Notre vélo indoor commercial le plus avancé pour les studios qui recherchent une expérience haut de gamme.
NXT® Power Vélo de puissance pour usage intensif
Cadre ouvert en acier, protections intégrées contre la transpiration, mesure de puissance incluse et réglages complets, dont le guidon avant/arrière. Un vélo de puissance robuste, conçu pour une utilisation intensive au quotidien.
PRO® Power Vélo de puissance au design épuré
Cadre ouvert en acier, profil élégant, poids réduit (59 kg) et mesure de puissance incluse. Le vélo de puissance idéal pour les studios qui privilégient l’esthétique et l’optimisation de l’espace.
SPINNER NXT® Préparé pour l’ajout de la puissance
Cadre ouvert en acier, réglages complets et possibilité d’ajouter la mesure de puissance ultérieurement. Une solution fiable pour les établissements qui souhaitent rester flexibles aujourd’hui tout en préparant leurs besoins futurs.
SPINNER PRO® Solution d’entrée accessible
Cadre ouvert, le poids le plus léger de la gamme (56,2 kg), possibilité d’ajouter la mesure de puissance ultérieurement et sans réglage avant/arrière du guidon. Une solution d’entrée économique avec une évolution claire.

