Cuidado de su bicicleta de spinning®

Mantener tu bicicleta Spin® con aspecto y funcionamiento como nuevos es más fácil de lo que crees, y con este video y las instrucciones a continuación, cualquiera puede hacerlo. No se requiere ninguna habilidad especial. Esto se debe a que diseñamos nuestras bicicletas pensando en el rendimiento y la durabilidad. Sabemos que esos sprints, saltos y escaladas de pie ya son bastante duros… lo mínimo que podemos hacer es facilitar el mantenimiento de la bicicleta.

La seguridad primero

Asegúrate de mantenerte alejado de cualquier pieza móvil de la bicicleta, especialmente la cadena. Consulta el manual del propietario para obtener toda la información sobre seguridad y garantía.

Herramientas que necesitarás

• SpinTech® Polish para limpiar, pulir y proteger todas las superficies
• Lubricante para los pasadores de ajuste (Super Lube o un lubricante sintético multiusos similar)
• Llave métrica para apretar los pedales
• Llave de vaso métrica para apretar las bielas
• Aceite multiusos para las pastillas de freno de cuero (aceite 3-In-One o similar)

Y para bicicletas con cadena, también necesitarás:

• Destornillador Phillips
• Llave fija métrica
• Llave Allen

Después de cada salida: tres pasos sencillos para prevenir la corrosión

Algunos brillamos, otros sudamos como campeones y encontramos charcos en el suelo después de una salida emocionante. Ese sudor es como tu prueba visible y la gratificación inmediata de que has trabajado duro, ¡y lo celebramos! Pero no dejes que ese sudor dañe tu bicicleta. Haz estas tres cosas sencillas después de cada salida para prevenir la corrosión:

1) Libera la resistencia: Gira la perilla de resistencia completamente hacia la izquierda para que la pastilla de freno se levante del volante de inercia. Esto evita que quede humedad atrapada en ese punto.

2) Sube los postes del sillín y del manillar: Levántalos hasta su posición más alta, como si estuvieras ajustando la bicicleta para Shaquille O’Neal. De nuevo, esto permite que la humedad se evapore.

3) Limpia la bicicleta: Usa simplemente una toalla absorbente y limpia toda la bicicleta… no solo el sillín y el manillar. De nuevo, si sudas mucho, ¡puede que te sorprenda dónde has dejado tu marca en la bicicleta!

Mantenimiento periódico

Hay algunos pasos de mantenimiento preventivo que tendrás que hacer para mantener tu bicicleta en óptimas condiciones de funcionamiento durante años (y kilómetros) por venir.

Limpiar tu bicicleta: “Oye Alexa, limpia mi bicicleta Spin®”. Sería genial, ¿verdad? Pero no te preocupes… es fácil. Solo quieres mantener esa belleza brillante y como nueva. Ese acabado pulido también es lo que ayuda a prevenir la corrosión, así que es muy importante que uses productos de limpieza no abrasivos que no sean a base de aceite. Puedes usar SpinTech® Polish u otro producto a base de Teflon®.

Postes del sillín y del manillar: Si notas que el sillín y el manillar se sienten algo atascados y difíciles de mover, probablemente necesiten limpiarse y lubricarse. Simplemente sácalos por completo, rocía un poco de SpinTech® Polish en un paño suave y frótalo sobre los postes.

Pasadores de ajuste: Los pasadores de ajuste de los postes del sillín y del manillar también necesitarán un poco de lubricante cada 3 meses aproximadamente. Desenrosca el pasador por completo, limpia la grasa vieja y luego aplica solo una pequeña cantidad de lubricante en las roscas.

Pedales: Tendrás que apretar los pedales con regularidad. Si montas varios días a la semana o entrenas con una resistencia muy alta, hazlo cada 8 semanas.

1. Coloca los pedales en una posición fija girando la perilla de resistencia completamente hacia la derecha.

2. Usa una llave métrica y colócala en la zona plana donde el pedal se une a la biela.

3. Gira la llave hacia la parte delantera de la bicicleta. Es la vieja regla de apretar hacia la derecha, pero las cosas se invierten un poco cuando estás de pie en lados distintos de la bicicleta. Así que recuerda: gira la llave hacia la parte delantera de la bicicleta.

Bielas: Cada vez que aprietes los pedales, aprieta también las bielas. Hay una tapa de perno que puedes quitar con la uña o con un destornillador plano. Solo ten cuidado de no rayar el acabado de la bicicleta si usas un destornillador. Una vez retirada la tapa del perno, aprieta el perno con una llave de vaso métrica y gira en el sentido de las agujas del reloj.

Pastilla de freno de cuero: Si tu bicicleta tiene una pastilla de freno de cuero (no de fieltro), debe lubricarse ocasionalmente. ¿No estás seguro de cuál tienes? Las bicicletas de las series L, A y P, así como Elite, Blade y Blade Ion, tienen pastillas de freno de cuero.

¿Cuándo lubricar? Si oyes un ruido inusual al girar los pedales, es una señal de que podría ser necesaria la lubricación, y este es uno de los pasos de mantenimiento más fáciles que puedes hacer. No es necesario desmontar nada y definitivamente NO debes meter la mano donde está la pastilla de freno.

1. Gira la perilla de resistencia hasta que la pastilla de freno apenas toque el volante de inercia.

2. Aplica una pequeña cantidad de aceite multiusos (como aceite de silicona 3-IN-ONE) en el borde del volante de inercia y gira el volante para que la pastilla de freno absorba el aceite. ¡Genial!

3. Usa una toalla de papel para limpiar el exceso de aceite del volante de inercia.

Ajuste de la cadena

Si tu bicicleta Spin® cuenta con el sistema de correa Fusion Drive®, no hay cadena que mantener. Así que omite esta sección si ves el logotipo rojo FUSION DRIVE® en tu bicicleta. Si tienes una bicicleta con cadena, sigue las instrucciones a continuación.

Cuando tu bicicleta es nueva, la tensión de la cadena es la correcta. Con el tiempo, puede aflojarse, lo que significa que sentirás una “holgura” adicional al pedalear. Puedes comprobarlo incluso sin subirte a la bicicleta. Solo pon la mano sobre un pedal y muévelo hacia arriba y hacia abajo. Si notas mucha holgura, hay que ajustar la cadena. Después de los primeros ajustes, la cadena empezará a “asentarse” y no tendrás que hacerlo muy a menudo en adelante.

Algunas bicicletas tienen paneles de acceso desmontables, específicamente para este paso de mantenimiento. Otras bicicletas tienen un protector de cadena que tendrás que quitar. Consulta a continuación.

Para bicicletas con paneles de acceso desmontables:

Los paneles de acceso están a ambos lados del volante de inercia. Solo tienes que usar un destornillador Phillips para aflojar los tornillos y retirar los paneles.

1. Usa una llave de vaso métrica para aflojar ligeramente la tuerca del eje en cada lado. No quites las tuercas; solo aflójalas.

2. Usa una llave fija métrica para apretar de manera uniforme la tuerca del tensor de la cadena en cada lado en incrementos pequeños e iguales. Media vuelta a la izquierda, media vuelta a la derecha, de vuelta a la izquierda, etc.

3. Vuelve a mover esos pedales y, cuando haya solo una pequeña cantidad de holgura, la cadena tendrá la tensión correcta.

4. Vuelve a apretar las tuercas del eje en cada lado y comprueba la tensión una última vez. Luego puedes volver a colocar los paneles de acceso y apretar los tornillos hasta que queden ajustados, pero sin apretarlos demasiado.

Para bicicletas con protector de cadena:

Quita los tornillos de la parte trasera del protector de cadena con un destornillador Phillips. Coloca el pedal del lado derecho a las 9 en punto y gira la perilla de resistencia para mantener los pedales en su lugar. Quita el tornillo restante de la parte delantera del protector de cadena y retira el protector de cadena.

SEGURIDAD: La cadena queda ahora expuesta, así que ten mucho cuidado de mantener las manos y cualquier otra cosa lejos de la cadena. Mantén la perilla de resistencia girada hacia la derecha para que los pedales (y la cadena) no se muevan.

1. Usa una llave de vaso métrica para aflojar ligeramente la tuerca del eje en cada lado. No quites las tuercas; solo aflójalas.

2. Afloja la contratuerca en cada lado con una llave fija métrica.

3. Usa una llave Allen para apretar de manera uniforme la tuerca del tensor de la cadena en cada lado en incrementos pequeños e iguales. Media vuelta a la izquierda, media vuelta a la derecha, de vuelta a la izquierda, etc.

4. Desde el lado izquierdo de la bicicleta (no el lado de la cadena), vuelve a mover esos pedales. Cuando haya solo una pequeña cantidad de holgura, la cadena tendrá la tensión correcta.

5. Aprieta la contratuerca en cada lado con una llave fija métrica.

6. Aprieta la tuerca del eje en cada lado con una llave de vaso métrica.

7. Antes de volver a colocar el protector de cadena, quizá quieras lubricar la cadena con una pequeña cantidad de lubricante. ¡Hazlo con los pedales inmóviles!

8. Vuelve a colocar el protector de cadena y aprieta los tornillos hasta que queden ajustados, pero sin apretarlos demasiado.

Mira este video para ver una demostración de los pasos descritos anteriormente y contáctanos si tienes preguntas adicionales. Estamos aquí para ayudar y queremos asegurarnos de que disfrutes tu recorrido.

Por cierto, nuestro canal de YouTube de Spinning® es un excelente lugar para encontrar todo tipo de videos útiles más allá del mantenimiento de la bicicleta. Aprende sobre la historia de nuestra marca, cómo montar, cómo instalar una biela de potencia y mucho más. Lo tenemos cubierto. ¡Échale un vistazo!