Der Unterschied zwischen einem Surge und einem Sprint

Von Kate Amos Um schnell zu fahren, musst du lernen, schnell zu trainieren. Aber all die unterschiedlichen Techniken und Begriffe können dir schneller den Kopf verdrehen als deine Pedale. Noch komplizierter wird es, wenn du all die verschiedenen, unterschiedlichen Begriffe berücksichtigst, die Indoor- und Outdoor-Radfahrer bevorzugen. Erfahre mehr über den Unterschied zwischen einem „Surge“ und einem „Sprint“ und wie du aus beidem das Beste herausholen kannst – egal, ob du draußen auf offener Straße unterwegs bist oder drinnen trainierst.

Widerstand zuerst

Bevor wir auf die Unterschiede zwischen einem Surge und einem Sprint eingehen, solltest du dir als erstes Prinzip merken: Mehr Widerstand und eine höhere Trittfrequenz bedeuten größeren Aufwand und höhere Geschwindigkeit. Um entweder einen Surge oder einen Sprint auszuführen, musst du den Widerstand stärker erhöhen als bei einer komfortablen Ausdauerfahrt. Auf einem Spinner^® bike bedeutet das, den Widerstandsknopf nach rechts zu drehen. Auf einem Straßenrad im Freien kannst du den Widerstand erhöhen, indem du entweder in einen höheren Gang schaltest oder einen Anstieg hinauffährst.

Surge

Ein Surge entspricht dem, was Outdoor-Radfahrer als „Acceleration“ bezeichnen, also einer schnellen Steigerung von Tempo und Aufwand. Auch wenn ein Surge anspruchsvoll ist und Anstrengung erfordern sollte, wird er auf submaximalem Belastungsniveau ausgeführt – das heißt, es ist kein All-out-Einsatz und er kann wiederholt werden, ohne dass eine vollständige Erholung nötig ist. Um einen Surge auszuführen, bleib im Sitzen und erhöhe den Widerstand, während du die Trittfrequenz entweder hältst oder erhöhst, sodass du schnell dieses höhere Tempo erreichst und es dann hältst. Auf einem Spinner Bike können Acceleration-Intervalle gegen Ende eines Warm-ups oder als Intervallart eingesetzt werden. Auf dem Straßenrad werden Acceleration genutzt, um Lücken zum Fahrer vor dir zu schließen oder um Druck aufzubauen und den im Windschatten fahrenden Fahrer hinter dir vielleicht abzuhängen.

Sprint

Ein Sprint ist ein All-out-Einsatz. Er kann zwar im Sitzen oder im Stehen (oder als Kombination aus beidem) ausgeführt werden, seine Dauer sollte jedoch 30 Sekunden nicht überschreiten. Sowohl Widerstand als auch Trittfrequenz sollten über dem Niveau eines Surge liegen, aber er sollte nicht wiederholt werden, ohne dass zwischen den Belastungen ausreichend Zeit zur Erholung liegt. Auf einem Spinner bike sollten Sprints den Fahrten vorbehalten sein, bei denen du gut erholt bist und dich wirklich pushen willst. Auf dem Straßenrad werden Sprints für einen letzten Antritt bis zur Ziellinie eingesetzt oder wenn du am Ende eines Trainings mit deinen Kumpels um das Recht zum Prahlen konkurrierst. Sowohl Surges als auch Sprints sind intensive Belastungen, die nur durchgeführt werden sollten, nachdem ein Fahrer eine solide aerobe Basis aufgebaut hat. Sie sind nützlich, um die Top-Speed und Ausdauer zu entwickeln, die am Ende eines Rennens erforderlich sind, oder wenn du deine Spitzenleistung und -anstrengung testen oder herausfordern möchtest. Für weitere Fahrtipps abonniere noch heute unseren Newsletter!